Kelebihan dan Kekurangan Chevrolet Spark 0.8 & 1.0

Kelebihan dan Kekurangan Chevrolet Spark 0.8 & 1.0

Ulasan Spesifikasi dan Harga Chevrolet Spark - Perkembangan otomotif di Indonesia semakin lama semakin berkembang drastis seiring berjalannya waktu. Salah satunya adalah berasal dari segmen city car yang menyasar kaum mayoritas yang baru saja ingin mengenal dunia roda 4 atau bagi yang tidak ingin ribet dalam kemacetan. City car atau biasa lebih akrab disapa mobil kutu karena ukurannya yang mungil, bisa dikatakan sangat populer akhir-akhir ini. Terlebih ketika adanya lampu hijau mengenai produksi mobil LCGC sehingga berbagai pabrikan sangat antusias untuk memasuki segmen ini.

Guna menjawab tantangan saat itu setelah krisis moneter mereda dan rupiah telah kokoh, akhirnya Chevrolet Spark hadir pertama kali pada tahun 2003. Unit yang dikenalkan berupa hasil rebadge dari Daewoo Matiz berkode M150 dengan menggendong mesin 800cc. Selanjutnya Chevy Spark mengalami facelift total, kode sasis berubah menjadi M200 serta kapasitas mesinnya membengkak menjadi 1.000cc di tahun 2006. Chevrolet Spark dijual hingga tahun 2008 selanjutnya digantikan oleh All New Spark yang terkenal di film Transformer : Revenge of the Fallen yang dirilis pada tahun 2009 sebagai karakter yang bernama Skids. Panjangnya rentang produksi membuat kompetitornya kian banyak. Kompetitor untuk Spark model lama antara lain Daihatsu Ceria, Suzuki Karimun Kotak, KIA Visto, Hyundai Atoz, serta Cherry QQ. Sedangkan pesain bagi Spark facelift adalah KIA Picanto Cosmo, Suzuki Karimun Estilo dan juga Hyundai Getz.

Eksterior Chevrolet Spark
Hal bagus yang menjadi poin menarik dari mobil ini adalah ukurannya yang sangat ringkas dan mampu mengurangi macet. Panjangnya hanya 3.5 meter saja. Bayangkan jika di kota besar semua pengguna jalan menggunakan mobil ini. Pastinya kemacetan sangat mudah diminimalisir. Oleh karena itu, langkah pemerintah dalam hal menaggulangi kemacetan dengan memberikan lampu hijau bagi city car LCGC patut di apresiasi. Sayangnya, langkah ini sedikit menjadi kacau ketika Datsun GO Plus hadir karena dimensinya lebih panjang. Plus hadirnya duo kaleng yakni Daihatsu Sigra dan Toyota Calya yang diprediksi oleh beberapa pengamat otomotif akan mengalahkan rekor penjualan dari Toyota Avanza - Daihatsu Xenia.

Kembali ke topik, dimensi Spark yang mungil ini didukung oleh desain eksterior yang cukup amik. Rancangan eksterior ini diciptakan oleh Italdesign Giugiaro yang telah lama melintang dan sangat berpengalaman dalam hal design mobil. Terbukti, catatn rekor penjualan Spark di seluruh dunia saat itu telah mencapai angka 1 juta unit dan menjadi city car best seller di benua Eropa. Lantas bagaimana dengan Indonesia? Penjualannya bisa dikatakan cuku banyak meskipun masih kalah jauh dari Suzuki Karimun. 

Pada bagian depan, mobil ini mengadopsi lampu utama berbentuk bulat dengan posisi yang terpisah dengan lampu sein. Mika lampu telah menggunakan kristal, dan pastinya lebih menarik dari mika buram biasa. Pencahayaan ketika malam hari pun tercatat lebih bagus dari mika biasa.
Eksterior Chevrolet Spark 800cc
Eksterior Depan Chevrolet Spark 800cc
Untuk bagian sampingnya, terlihat jelas bahwa ukuran kaca yang digunakan cukup besar. Visibilitas ke luar menjadi lebih baik dari para kompetitor karena Anda dapat melihat panorama ketika perjalanan dengan jelas. Potongan body bagian belakang membulat, sangat jauh dari desain para kompetitor yang umumnya menggunakan desain mengkotak. Profil ban standarnya adalah 155/70 yang membalut velg berdimensi 13 inch. Cukup kecil namun membuat akselerasinya cepat. 
Eksterior Chevrolet Spark 800cc
Eksterior Samping Chevrolet Spark 800cc
Beralih ke arah bokongnya, terlihat jelas ukuran kaca belakangnya juga cukup besar. Visibilitas pengemudi ke arah belakang cukup baik dan sangat memudahkan kita sedan memarkirkan mobil. Hadirnya sebuah wiper juga menjadi poin plus disini. 
Eksterior Chevrolet Spark 800cc
Eksterior Belakang Chevrolet Spark 800cc
Ketika mengalami facelift di tahun 2006, beberapa bagian pada sektor eksterior mengalami perubahan. Peningkatan dilakukan pada bentuk headlamp dan lampu sein yang kini telah menyatu. Perubahan lainnya ada pada bentuk kap mesin serta model bumper yang direvisi total.
Eksterior Chevrolet Spark 1000cc
Eksterior Depan Chevrolet Spark 1000cc
Berhubung tidak ada perubahan signifikan untuk sisi kiri kanannya maka langsung saja beralih ke bagian belakang. Perubahan total ada pada bentuk stoplamp membulat dan juga ukuran kaca belakang yang menjadi lebih sempit.
Eksterior Chevrolet Spark 1000cc
Eksterior Belakang Chevrolet Spark 1000cc
Interior Chevrolet Spark
Masuk ke dalam kabinnya, pandangan pertama langsung menuju pada bagian dashboard. Desain yang dianutnya sangat cocok untuk sekelas city car saat itu. Dari bagian atas hingga ke bawah, terdapat susunan kisi-kisi AC berbentuk bundar, knop pengatur AC yang cukup lengkap, slot head unit serta kompartemen barang bawaan kecil. Seluruh pusat kontrol sangat mudah dijangkau oleh pengemudi. 
Interior Chevrolet Spark 800cc
Interior Chevrolet Spark 800cc
Ketika mengalami masa facelift, interior Chevy Spark turut berubah. Perubahannya cukup signifikan dan terlihat lebih modern dibandingkan versi sebelumnya. Perbedaan yang paling tampak adalah intrumen klaster yang kini dilekkan di tengah dashboard. Bagi sebagian orang, perubahan ini bukannya suatu hal bagus karena pandangan pengemudi harus terbagi antara instrumen dan jalan. Selain itu, knop AC letaknya berpindah ke bawah dan sedikit sulit ketika diatur selagi mengemudi. Untuk fitur standar, Chevrolet Spark lama dan facelift hanya minus electric mirror saja, sehingga arah spion harus diatur melalui tuas di bagian dalam.
Interior Chevrolet Spark 1000cc
Interior Chevrolet Spark 1000cc
Secara keseluruhan, mobil ini mampu menampung 4 orang penumpang dewasa dengan nyaman, berkat hadirnya ruang kepala yang cukup lega. Bagaimana pun, untuk Anda yang menjadi penumpang di baris belang jangan kaget jika lutut bergesekan dengan kursi pengemudi atau penumpang depan karena legroom yang tersedia sangat sempit. Idealnya, mobil ini hanya cocok diisi oleh keluarga kecil atau orang dewasa dalam perjalanan singkat.

Kinerja dan Performa Mesin Chevrolet Spark
Ketika pertama kali dikenalkan ke hadapan publik, Chevrolet Spin hanya dijual dengan satu jenis pilihan mesin, yakni S-TEC hasil racikan Daewoo berkapasitas 800cc yang hanya mampu menyalurkan tenaga sebesar 52 HP pada putaran 6.000 RPM dan torsi puncak 69 Nm pada 4.600 RPM. Tenaga yang dihasilkan oleh mesin 3 silinder segaris 6 katup ini memang terbilang kecil, namun akselerasi yang mampu diraihnya bisa dikatakan di atas rata-rata, berkat bobot body yang ringan dan penggunaan profil ban tipis. 
Foto Mesin Chevrolet Spark 800cc
Foto Mesin Chevrolet Spark 800cc
Ketika facelift dilakukan, Chevrolet memutuskan untuk mempensiunkan mesin 800cc yang digunakan sebelumnya dan akhirnya digantikan dengan mesin yang lebih besar. Mesin tersebut adalah mesin S-TEC 1.0 liter atau 1.000 cc 4 silinder segaris 8 katup. Tenaga maksimumnya adalah sebesar 65 HP pada putaran 5.400 RPM dengan torsi puncak 91 Nm pada 4.200 RPM. Akselerasi dari putaran bawah hingga menengah pastinya jauh lebih baik dari mesin 800cc. Selain itu, getaran mesinnya juga lebih minim.
Foto Mesin Chevrolet Spark 1000cc
Foto Mesin Chevrolet Spark 1000cc
Impresi dan Handling Chevrolet Spark
Kita semua pasti tahun bagaimana rasanya mengemudikan sebuah mobil kecil. Di jalan raya, seringkali menjadi korban bully karena dianggap mobil lemah. Namun jangan pernah menganggap remeh, walapun kecil tapi topspeed yang mampu diraihnya bisa mencapai angka 150 km/jam dengan mudah. Hanya saja Anda harus memastikan semua komponen kaki-kaki berada dalam kondisi fit. Apalagi kaki-kaki mobil ini terkenal ringkih.

Dibalik kaki-kaki ringkihnya, tersimpan sebuah hal yang cukup mengagumkan. Adalah bantingannya yang sangat nyaman. Ini berkat pengaturan suspensi yang lembut dan mampu menyerap berbagai getaran pada permukaan aspal yang kurang rata. Satu hal yang harus diingat, profil ban mobil ini tergolong kecil dan body bawah terlalu dekat dengan permukaan aspal. Jika menemui jalan berlubang, pastikan tidak langsung menghatam lubang karena bisa-bisa merusak komponen bawah mobil seperti pipa mufler dan lain-lain.

Spesifikasi Chevrolet Spark
  • Mesin : S-TEC 0.8 liter (800cc) ; S-TEC 1.0 liter (1000cc).
  • Konfigurasi : 3 silinder segaris 6 katup (800cc) ; 4 silinder segaris 8 katup (1000cc).
  • Tenaga : 52 HP @6.000 RPM (800cc) ; 65 HP @5.400 RPM (1000cc).
  • Torsi : 69 Nm @4.600 RPM (800cc) ; 91 Nm @4.200 RPM (1000cc).
  • Bore x stroke : 68.5 mm x 72.0 mm (800cc) ; 68.5 mm x 67.5 mm (1000cc).
  • Rasio kompresi : 9.3:1 (800cc) ; 9.3:1 (1000cc).
  • Konsumsi BBM : 12-14 km/L (dalam kota) ; 15-20 km/L (luar kota).
  • Transmisi : Manual 5 percepatan.
  • Suspensi : Depan independent McPherson strut, belakang torsion beam.
  • Rival : Daihatsu Ceria, Suzuki Karimun Kotak, KIA Visto, Hyundai Atoz, Cherry QQ (facelift) ; KIA Picanto Cosmo, Suzuki Karimun Estilo dan juga Hyundai Getz (prefacelift).
  • Tahun Penjualan : 2003 - 2005  (800cc) ; 2006 - 2009 (1000cc).

Harga Chevrolet Spark
  • Tahun 2003 : 38 juta.
  • Tahun 2004 : 42 juta.
  • Tahun 2005 : 46 juta.
  • Tahun 2006 : 49 juta.
  • Tahun 2007 : 52 juta.
  • Tahun 2008 : 55 juta.
  • Tahun 2009 : 60 juta.

Kelebihan Chevrolet Spark
  • Ruang kepala lega.
  • Sangat irit.
  • Nyaman.
  • Akselerasi cepat.
  • Jaringan servis lumayan jika dibandingkan produk Korea lainnya.
  • Fitur cukup lengkap dikelasnya.
  • Harga murah.

Kekurangan Chevrolet Spark
  • Model terkesan jelek.
  • Kabin sangat sempit.
  • Raungan mesin keras.
  • Minim fitur pelengkap.
  • Kaki-kaki ringkih.
  • Bunyi fan AC berisik.
  • Bunyi klakson bawaan kecil.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi, harga, serta keunggulan dan kelemahan Chevrolet Spark. Bagi Anda yang mencari sebuah city car harga murah dengan kenyamanan extra, mobil ini adalah pilihan yang sangat tepat. Baca juga :